搞定了支付问题后, 电子商务还得考虑的就是物流方面的支持了, 尤其对于从事B2C或C2C的中小企业而言更是不可或缺, 台湾本岛内的物流服务商基本相当健全, 邮政系统或是民营的货运快递公司都可以满足小网商们的需求, 费用也相当稳定, 便于作成本考虑, 也较能够实施[商品免费送给妳,只要物流处理费X元]或是免运费一类的方案
相对于大陆地大物博, 运输物流业就显的整合管理不易了, 各地物流快递的服务质量差异颇大, 同城或大城市还好, 出了范围貌似还得靠运气了, 相关讨论区有诸多案例, 自己有次帮朋友查件也有亲身体验, 没收到的商品, 却可以给出本人亲自签收的回复, 卖家提供物流的跟踪记录还挺完整的, 收件员谁, 扫描员谁, 派件员谁, 几时到了哪里, 不过在质疑卖家跟踪记录上”早上八点到湖北武汉, 同天中午十一点就能给安徽的收件人签收?” 最后还是退款了事
台湾物流业很早就有业者进入大陆发展, 面临的却是一个大挑战, 花钱学经验之后或是撤退,或是只作生产商的大宗物流, 因为各地政府单位的证照申请, 运输车辆的相关问题, 运送人员与内勤人员的训练与掌控, 有说不完的细节与技巧要去处理, 除了以上情况, 尚有最重要的营业团队业务人员的培训与控管, 更是头痛
而提供跨海峡两岸网商的小量散货物流服务商是不少, 只是如何择优仍待有识者出些好的方案, 或是有人愿意去搞个较具公益性质的物流门户网站, 分省分区及国际, 并建立评价制度, 愿意接受大众监督点评的优秀业者自然可以有较多的接单机会, 服务质量有问题的也就必需被淘汰, 或可解决小网商们的困扰, 要不然像红孩子, 卓越亚马逊那样自己搞物流可没几家企业玩的起